Zıpkın

Lastikli ZIPKINLAR

Sualtında Zıpkınla avcılığın en önemli gereci ZIPKIN'dır şüphesiz.

Çok çeşitleri bulunmakla beraber Lastikli Modelleri genelde,

• Aluminyum Borulu
• Karbon Borulu
• Ahşap

olmak üzere üç gövde tipinden oluşur. Ahşap Zıpkınlar nispeten Uzun Zıpkınlarda tercih edilmekte olup bu uzun zıpkınlarda ortaya çıkacak fazlaca lastik geriliminin yaratacağı emme sebebiyle geri tepmeyi azaltacaklardır.

Kafa yapısına bağlı olarak

• Açık Kafa
• Kapalı Kafa

olmak üzere iki tipdir. Açık kafa zıpkınlar ileri seviye avcılıkta kullanılmakta olup uzun zıpkınlar için tercih edilir. Bu avcılık genel olarak Trofe avına yönelik olduğu için az atış ve az kurma vardır. Açık kafanın yarattığı atış sonrası çabuk toplama bakımından dezavantajlıdırlar.

Zıpkın uzunlukları ise

45-60-75-82-90-100-110-115-120cm olabilmektedir.

45-75cm arası Zıpkınlar sadece Taşaltı Avcılığında kullanılır. Genellikle Malzeme Aluminyum Borudan oluşur ve kapalı kafadır.

82-100cm arası Zıpkınlar Taşaltı-Baskın-Agaşon-Kule türü avlarda kullanılır. Çoğunlukla Aluminyum, Karbon ve Ahşaptan mamuldürler.

+100 Zıpkınlar ise genelde Agaşon avında tercih edilir. Bu zıpkınlar ise Çoğunlukla Ahşap ve Karbon olmakta ve ileri seviye avcılıkta kullanılmaktadır.

Zıpkın konusunda diğer bir alt detay ise tetik mekanizmasıdır. Düz ve Ters tetik mekanizmalı tüfekler değişik ihtiyaçlara cevap vermektedir. Ters Tetik mekanizması esas itibari ile uzun Tüfeklerde fazla lastik gerilimin yarattığı tetik sertliğini almak için tasarlanmıştır.
Zıpkın Lastikleri

Piyasada genellikle 14-16-18-20mm'lik lastikler bulunmaktadır. Tüfek boyu uzadıkça kalın lastikli tüfeği kurmak zor olacağı için tek lastik yerine daha ince iki, hatta üç lastik tercih edilmektedir.

Ayrıca Lastikli Zıpkınlarda İnvert tipleri yeni yeni piyasaya girmiş olup bugün için sadece tecrübeli ileri seviye av yapanlar kullanmaktadır. Bununla ilgili detayı ilerleyen zaman içinde paylaşacağız.

Havalı ZIPKINLAR

Havalı Zıpkınlar genel olarak Zıpkın avında az tercih edilirler. Bunun temel sebebi Şiş kurma esnasında mekanizmaya kaçabilecek kum sebebi ile arıza yapmalarıdır. Ayrıca atış sebebi ile çok ses çıkarmaktadır. Bu yüzden bununla ilgili detaya girmeyeceğiz.


Sorularınızı yorum kısmına bırakırsanız, cevaplamaya çalışırız.

---

Yorumlar - Yorum Yaz

---